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第593章 风陵渡和潼关（第1页）

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11月1日下午，风陵渡口。

飞龙特战队最优秀的狙击小组和最优秀的侦察士兵，孤狼与向智平趴伏在渡口东边的山林中，借助望远镜和狙击镜记录着风陵渡方向日军的布防情况。

去年3月份，日军沿着同蒲铁路南下，先后占领运城、永济，直抵风陵渡。

在风陵渡对面便是关中沃土平原的最后一道屏障，潼关！

日军曾多次尝试向潼关攻击，但是由于黄河天堑的阻拦，始终没能如愿。

自此以后，双方隔阂对峙，大河两岸炮战不绝。

进入相持阶段之后，日军实力不断下滑，已经基本不可能发动大规模的渡河作战了。

同时，在对岸，华夏军民同仇敌忾，日复一日的抢修和加固黄河防线，在黄河天堑之外再打造一条绵延上千里的堡垒防线。

在黄河北岸，日军对晋南地区的控制力度非常有限，他们的主要活动范围在铁路和公路沿线。

山西大地上山脉纵横，而那些地方是日军无法深入的。

在控制了铁路和公路沿线的平原城市之后，日军的大规模攻势基本停止了下来，只是每隔一段时间会向山区发起扫荡。

与风凌渡和潼关互为犄角的是浩荡巍峨的中条山，这里活跃着国军数万部队，日本人对这些部队恨之入骨，但短时间内却奈何不了他们。

这便是黄河两岸大概的情况，孤狼和向智平在离开大队前出侦察的时候便已经知晓。

虽然北伐开始之后，第一集团军的主力部队也可以选择从茅津渡方向北渡黄河，第一集团军参谋部认为，茅津渡可以是一个登陆点，但是由于其地理位置和交通情况的限制，不能作为最主要的登陆点。

参谋部认为大军行动最迅捷最方便的仍然是潼关和风陵渡。

只要能够顺利度过黄河，黄河对岸便是同蒲铁路，向永济和运城方向进军之后还可以控制宽敞的公路。

如今的第一集团军兵员数量庞大、装备种类丰富，大军在行动的时候对公路和铁路的依赖性较强。

尽管现在北伐的最终作战计划还没有确定下来，但是飞龙特战队已经接到了参谋部的命令。

派出多个侦察小组北渡黄河，提前摸清楚日本人的防守情况。

两人一边用望远镜观察，一边在地图上进行标注。

“轰！”

忽然，日军后方阵地上传来一声鸣响，两人同时抬头看去，只见在风林渡后方约五公里，几座小山丘的中间腾起一团浓烟。

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